Toshi's Blog

2013年式プリウスα

私の車は2013年式プリウスαで、もう11年になります。当時は、「ハイブリッド」が先端の車というイメージが強く、ハリウッドのなんとか映画スターや、大リーグのなんとか選手も、「エコ」であることに乗っかって、自分の株を上げようとしているのか、やたら「プリウス」に乗っていました。まあ、セカンド、いいやサードカーくらいでしょうけど。

今は、大リーグのなんとか選手がこぞってテスラに乗っている様な流行りだったのでしょうか？

　■車検の前にプリウスαの補機バッテリーを自分で交換（自分のWEBページ）

前に乗っていた「マークII Brit」は燃費が最悪だった

私は、今の「プリウスα」の前は、家族旅行でキャンプなど荷物を積みたいことと、マンションの機械式駐車場の155cmの高さ制限をクリアできる車高の低い「マークII Brit」に乗っていました。1代で終わってしまった、車重がやたら重たいステーションワゴンでした。

この車が、馬鹿みたいに燃費が悪く、実質6km/Lくらいしか走りませんでした。FRの車で、乗り心地は良かったのですが、ガソリン代がやたらと高く、嫌でしょうがなかったのですが、それが買い替える理由にはならず、最終的には13年乗りました。

そもそも、車にお金を掛けたくないケチな私ですので、次は絶対にハイブリッド車だと心に決めていました。

当時のハイブリッド車は憧れだった

そんなタイミングで出てきたのが「プリウスα」です。もう10年くらい前にBritを買ったトヨタからカタログが送られて来ましたが、今でも持っています。（写真に写っているものです。）

当時、近くのショッピングモールに展示されていたプリウスαを見て一目惚れしてしまいました。妻はそもそも車に何の興味もないので、「今の車でいいじゃない」だったのですが、次はプリウスαを買おうと心に決めていました。

それから、なんやかんやで２，３年が経ち、ガソリン食いの「マークII Brit」が13年を迎え、ヘッドライトが黄色く変色したタイミングで、待望の「プリウスα」を買いました。

「プリウスα」のカタログには、燃費が26.2km/Lと書いてありますが、私の乗り方では、15km/Lくらいです。

「プリウスα」のハイブリッドシステムには感動した

初めて「プリウスα」に乗ったときは、最初モーターのみで発進し、速度が上がるとエンジンにスムーズに切り替わる仕組みに感動した覚えがあります。アクセルを緩めるとモーターのみの「EV」モードになり、とにかく車がめちゃめちゃ静かでした。

新車で買う勇気はなく中古車、でも当たりだった

白状しますが、これほど惚れ込んだ「プリウスα」ですが、実は、新車で買ったわけではなく、中古で買ったものです。新車だと300万円を超える見積もりになっていて、ケチな私にはそんな金額で買う勇気はなく、3年落ち、走行6000kmのものを見つけて、180万円で買いました。

今のこの「プリウスα」は不具合もなく、これ以降、バッテリー以外は8年間ノートラブルで走っていますので、当たりを引いたのかなと思っています。費用がとにかく安いENEOSのスタンド車検で済ましています。何の問題もないです。Britの時にスタンド車検を知らず、倍近い費用を払ってディーラーに出していた私は馬鹿だったと思います。

もう60歳になりましたので、この11年目の車を買い替えるのか、乗り続けるのか迷っていますが、もう、私の人生の最後は、この愛着の深いプリウスαでいいかな、とも思っています。15年乗ればちょうど65歳ですので、車は手放すかも知れません。あと5年頑張ってほしい。